一、养车难的说说大货车
1、一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
2、 惠养，惠行，惠检惠全民。
3、可是，也有不那么顺利的时候，比如拖个两三天甚至更长的。这时候，麻烦就来了。对于货主来说，他当然不希望把货从车上卸下来，那样不但会有卸车费，而且如果是生鲜商品，这一折腾，必有损失。最好是放在车上继续卖，卖完为止。
4、认为把车子扔给4S店或者维修厂
5、死胡同里的台湾，没有未来的台湾
6、首先，汽车的存在，极大地改善了我们的生活。但是我们都知道，汽车的燃料是汽油，当燃料消耗到一定程度的时候，我们要及时补充。一般情况下，如果汽车使用频率比较高的话，估计十天左右就要加一次油，一次大概需要两百元左右。如果油价上涨的话，价格还会更高。细细算一下的话，每个月在汽车油费上将会消耗一大笔资金，这也就是为什么大多数人买车的时候着重考虑汽车燃油性的原因。
7、2019年5月21日，央视的一个报道给大吨小标的蓝牌轻卡带来致命一击，接下来从车辆生产到销售，从上牌到上路，对于轻卡的超载问题都开始严加治理，但多年问题积累哪能一朝一夕得到彻底整治。
8、(晟启交通科技有限公司)
9、河南西峡、内乡、南阳、货车开始大罢工了，外地车不敢走312国道河南段了，见外地车就砸，打人、下货，已经有好几个外地车司机住院了。请各位老板，司机提前择路绕行，避免不必要的麻烦。
10、许多经常使用免费检测服务的制造商每年会推出一两次免费检测活动。这里面大部分都有卖，利用这些免费检测活动对爱车进行全面的体检，可以及时发现潜在的故障。拿到点检表，在外面自己认识，去可靠的维修店，可以消除这些故障的风险，节约高额的维修费用和工时。
11、瞎罢工没目标运费低这是市场国家能左右得了吗？应该要求减少不必要的支。乱罚款，限制大载，去掉二保，装载统去掉资格证，营运证等等，可陕西省罢工忙无目的，咂外地车，不让外地车去当地拉煤，那么请问你过山西不，过河北不。一群法忙。
12、反过来说货主也是一样。某一次他吃了亏，就会留意这个司机，以后等他再次拉货过来，可以设法阻截或者拒付运费等等。
13、车的价格越高，养车费也就越高。车的养车费从几千到几十万都有。要根据自己实际情况来决定买什么价格的车，或者干脆不买。
14、首先，汽车的存在，极大地改善了我们的生活。但是我们都知道，汽车的燃料是汽油，当燃料消耗到一定程度的时候，我们要及时补充。一般情况下，如果汽车使用频率比较高的话，估计十天左右就要加一次油，一次大概需要两百元左右。如果油价上涨的话，价格还会更高。细细算一下的话，每个月在汽车油费上将会消耗一大笔资金，这也就是为什么大多数人买车的时候着重考虑汽车燃油性的原因。
15、最后，汽车每年都需要交保险费和车船税，通常情况大概在三千左右，随着车使用时间越长，部分费用可能会降低。还有就是平时行驶在路上，汽车轮胎难免会遇到扎钉子的情况等等，这样都会增加用车成本。所以在拥有车后，我们一定要安全驾驶，定期去4s店保养。
16、严寒中冻了一个晚上启动困难
17、很多卡友身上还背着几十万的车贷，一次运费拖欠，很可能这个月的还贷就成了大问题。
18、俗话说：买车容易养车难
19、更重要的是，看这些短视频，好像司机货主货站之间很容易发生纠纷，但事实是，每天不知道有多少辆大货车满载着货物在全国来来往往。我们日常消费的商品、快递，其中很大部分就是各种大卡车运送而来。看来，这个行业基本上运转正常。如果那么容易产生纠纷，这个庞大的体系是怎么基本正常运转呢？
20、还可以抵挡风雨，Nice！
二、养小货车赚钱吗
1、 都说学车三个月，天下所有骂人的话都能学会了。驾校教练的爆裂是比方向盘更难把握的尺度。
2、具体的费用要具体分析，那我自己的车来说，主要的费用有1保险费一年大概5千2过桥过路费不确定，大概1千看具体跑多少路3车船税4804油费1万以上看具体跑多少路5停车费7千如果不是大城市，停车费可以省了6维修保养费1千差不多要2万5一年
3、始终让它保持在最佳状态
4、大货车司机最心酸的4个时刻，他们的累和苦，局外人不懂！
5、卡车行业从“方向盘一转给个县长都不换”到“有仇别打架劝他买半挂”，似乎也就过了十几年的时间，一句简单行业俗语的变化，将这些年卡车司机社会地位的变化展现的淋漓尽致。
6、虽说今年疫情导致诸多行业不景气，但是再难都不是你拖欠运费和工资的理由。如果真的连运费都支付不起，那为什么要找货车来承运呢？这不就是一开始就打着占便宜的主意吗？
7、最严“国六”来了？管他国三国四国五国是车就上！
8、新车上牌照需要交纳二年的二环费(新车是二年检一次车)每年1100元，(机动车强制保险)是必须保的1050元，车损险、车辆盗抢险、车内人员险及第三者保险等险种你可以选择性投保。也可以挂电话到中保投保有优惠，大约两千多元。牌照费三百元左右，4万多元的车基本上要花五千元左右。
9、天下司机一家亲，我也是养车的，深知现在养车有多难，但是罢工归罢工，不要去欺负外地车，都是为了生活在奔波，常年各地跑，满腹心酸泪！咱们能不能从根源上找找原因，看看是谁把属于咱的钱给瓜分了，然后对症下药，一定有解决的办法！
10、尽量不要选小的车。这样的车在发生故障后，备件经常会变难，4S店的覆盖面也经常变少，所以维护起来非常麻烦。
11、值得慨叹的是，集装箱的发明者，就是因此破产的。他贷款造了很大的船，充分发挥集装箱高效率的优势，利润滚滚而来，但是，当全球市场陷入萧条时——总会有萧条的，市场不可能一直红火——货运量减少，他的那些大船，只要在港口稍为多停留一段时间等活儿，他就从日进斗金变成入不敷出，继而干脆破产。
12、因此我们在日常用车中也要
13、车子不光要动力足，遇到
14、现在卡车司机大多是散户，不像物流公司有钱，有实力去买车，他们大多是靠贷款买的车。一辆车有好几十万，年轻司机有的还在贷款买房，为了还贷，他们不敢停下来。车一停，司机的工资、停车费都是不小的开支，车停下就意味着赔钱。
15、车子、交通的代步，我不大喜欢花费心思在保养和美容上，慢慢来。存款不用太多，并不是富二代就会幸福!两个人一起奋斗未来，平淡也温馨。
16、保险费是第三者的责任保险，包括不免除赔偿保险的。根据选择的保险公司不同，费用也略有不同。在这里我们很容易加入了强制保险。(我强烈不推荐这样的“裸奔”)
17、 每一个考出驾照的司机都是折翼的天使，首先你必须忍受驾校师傅对你的百般辱骂，在这个过程中你会经历从自信满满到怀疑人生再到无所畏惧的心态变化，之后你需要有一定的动手能力，毕竟挂挡，打方向盘，打灯等一系列的高难度动作训练之后，你的手速臂力都会得到飞一般的提升，最后还需要你有非常棒的手脚协调能力，如果没有练出这个协调能力，那么你的车子就只能熄火了
18、话说，小轿车怕大货车，大货车对小轿车也是想要避而远之的。尤其是随意变道的小汽车，碰上这样的情况大货车就是刹车，大货车是很难刹住车的。大货车的要是撞了车，自己进医院，还要赔别人钱。
19、发动机中有许多互相摩擦的金属部件，工作温度高达400°C—600°C，只有合格的机油，才能提供高效的润滑，并降低发动机的损耗。而不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样。
20、大家务必绷紧安全弦，把牢方向盘
三、小货车养车费用
1、我看过一句话，人生是一辆去往终点的吉普车，一路上有崎岖坎坷，有磨损，有好风光，也有贪心，车里装的太多，又不去保养车，是难以到达想要的终点的。
2、多学习、多观察，爱护自己的车
3、不能超速：货车都是拉货为主，一到超速遇到突发情况，制动距离就会拉长，那问题事故就会出现而且会很严重，所以一定要控制车速，不闯红灯。
4、能“快”能“慢”才是好车
5、隔三差五就要为它“买单”的
6、开车总不可避免要遇上紧急情况
7、360汽车网上有很多啊，养车、用车的，特别是汽车用品，都分门别类的，内容也很专业，强烈推荐！
8、他可以凭借扣留的货，让货主归还、赔偿此前涉及纠纷的钱。这种情况下，货主报案也没用，还是那个原因，经济纠纷，只要没动手打架，警察不管，你们上法庭。想想看，如果是生鲜商品，货主哪有时间打官司啊。
9、你的普通没有标准，难以讲一班都万把左右。建议你去理车在线看看各类车主的真实费用记录和油耗！www.***.com
10、 太行车友惠，养车我放心。
11、在这里，朝阳君要提醒各位车主
12、除了行车记录仪、倒车雷达/影像等确实有用的配置之外，还无需加装。即使投入这些，也无法在今后二手车销售时增加附加值。
13、对巨型货轮来说，最好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱非常重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。
14、朋友你好！新车是最好保养的。只所以这样说；是因为你只要知道机油是干什么用的就行！保养车不是让你修车，记着机油是车能否正常运行的关建。按照说明定时更换机油，和清理车的空气滤尘器就足够了。在保养时你感到你的爱车用的一切正常时就没必要更换别的。如果感到那方面没以前好用，你又不懂时，就简单的和保修工作者说明，和让保修者开你的车试试。保修者就明白是那方面需要修修了。
15、婚姻和车都需要保养。汽车长期不保养，会熄火罢工；婚姻长期不保养，会抛锚破裂。
16、据了解，前些年卡车圈里有个怪现象，新车到家之后，首先会把车上几条全新的轮胎卸下，换上自己所需要的轮胎，从而满足自己的运载需求。
17、货运到目的地以后，原则上货主就应该按约定价格给司机支付运费，但这其中可能会有很多变数。货主和司机之间的纠纷，就是因为这些变数而出现的。
18、但是，自己周围出现大货车了
19、它是用来清洗前挡风玻璃的液体
20、凌晨，市场开门，货主开始批发卖货。有时候到中午就差不多卖完了——批发和零售不一样，批发就是大进大出，销售周期很短。这是一切顺利的情况。司机那边也休息好了，回来，结清运费。司机开车出发，奔下一个活儿。
四、自己养货车的经历
1、还有货车司机叶师傅给我们反映的一些情况，有些小汽车喜欢在马路上胡乱开车，在大货车附近开远光灯、随意变道等。这样的行为其实和自杀没什么区别。要知道大货车刹车不如小车快，且行车时的盲区大，若对方对大货车开远光灯，一不小心，没马上踩住刹车，小轿车将遭遇灭顶之灾。
2、东方红“土豪”的专车之一具有无可比拟的威力。很难挂上档都不算什么。关键是一旦你挂上档，就很难减速。此外，深不可测的离合器会让你开车时整个人感觉不好。只能说，开它的时候千万要保重。
3、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
4、交通部：对货车通行过度管控，已由全国普遍收缩为个案问题！
5、都会影响到整车的正常工作
6、我建议把不守信用的厂家和货运部都列入我们的黑名单，只要我们司机齐齐心，条条大道都是金！
7、虽然大多数货主还是都能遵守约定照常支付运费，难保不会有一些人挖空心思钻漏洞占便宜。所以卡友们在拉货途中也要注意保留证据，必要时刻，可以拿起法律武器维护自身合法权益。
8、货车司机现在越来越不赚钱了。以前限超还没那么严，多拉点就多赚点钱。现在，谁还敢超载啊。拉一趟货下来，交警路政运管要罚款，油耗子还盯上你，油价上涨，运费又被货主压老低，一趟下来搞不好赔钱买卖。
9、一车货物，至少价值几万，几十万的也不少见。生鲜商品，更是禁不住耗时间。运费纠纷，顶多万八千的，一般只有几千(这次武汉批发市场涉及纠纷的运费，是三千多)，和货值相差非常大。如果司机能设法扣留货物，货主一般就会妥协就范。
10、注意车距：小车都要注意车距，更不要说大货车了，因为车子重需要的制动距离长，所以遇到路口或者红绿灯就要提前减速，必然突发情况速度无法控制，更不能随便超车。
11、重视口碑的反馈和可靠性。选择放心的车可以减少大部分的人力财力。因为大多数朋友刚买了第一辆车，所以这个观念还不存在。不同的车，制造技术差别还很大。新车可能不清楚，但路遥知马力，日久见人心，两三年后的车况不可同日而语。如果时隔5年再让4S店跑，不仅会很伤心，还会很花钱。另外，油耗很重要！对经济实惠的老百姓来说，明知是“油虎”还猛冲是非常不理智的。
12、我支持罢工，但是要文明罢工，不要走激端。
13、不是只有小车怕大货车
14、先打开引擎盖，找到添加雨刮水的入口，添加时需要一边加一边看，加到了刻度线就停止，造成不必要的浪费。
15、关于车的成本，从选车开始吧。让我举个例子.
16、卡车行业的艰辛，其实又何止这些？这些奇葩现象让人看着忍不住想笑，但笑着笑着眼泪止不住地流下来。这些年来，卡车行业经历了一轮轮的变动，卡车司机们的日子越来越难，让人无奈、让人心疼。
17、这让很多私家车主感到无奈，很多车主向记者反映，除了油价高，其实最让他们烦恼的是维修保养费高：车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4s店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已
18、这是你所在城市的车船税基准吗？
19、首先把加液口打开再把放水阀打开，(一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧防冻液水壶加到刻度线时启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，此时不断添加，直到稳定为止，第二天检查再续到刻度线就行了。
20、注意不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
五、养货车心酸的说说
1、 这世界上还有比学车更难的事情吗？我想比学车更难的事情可能就是倒车入库了吧。
2、货车拉货需要证件如下：
3、可以发一个抢车位，拯救了不少懒人。
4、7500km首保是免费的，日常保养中，更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次，费用约在260元左右。大保养在每30000公里进行一次，需更换机油和三滤，费用约在755元左右。个人觉得，408的维修保养费用相对比较便宜，这对于家用车而言，是比较实在的。
5、对小轿车的看法又是什么？
6、那么对于普通家庭来说，买多少钱的车才合适呢，或者说买什么价位的车才不会让自己感到压力山大。这个事情专家们曾经做过调查，如果是做为一个家庭的用车，车价最好不要超过整个家庭的年收入，这样对于一个家庭来说就不会有太大的负担，当然如果你要是年入百万千万，那就随意了。所以买车之前一定要算好今后的汽车开销，看一看自己是否能够接受，不要买车之后才后悔买车容易养车难。
7、有时候，货主装一些农产品，安排好了卡车，但收购不顺利，没收上来那么多。司机要求装满了再走，货主想要尽快发货。这就有纠纷了。
8、陕西永寿到彬县附近当地货车司机罢运挡车，外地车辆谨慎安排出行。
9、这就是值得深入分析的话题了。这篇文章已经够长。进一步的分析，下一篇文章继续。
10、有的货站势力很大，货主不敢得罪，得罪了以后发货就麻烦了。但也有的货站很小，货主根本不拿他们当回事。这时候，交涉就很难。那些小货站，遇到麻烦的纠纷，干脆把信息费退给司机，撒手不管了。
11、总之，在双方的这种斗法中，就看谁抢得先机，占据主动了。
12、F0不好千万别买买车上牌保险都好弄汽油也不是太贵而是车的小毛病叫人闹心小毛病不至于叫车不能开但是肯定会叫你闹心就对了比如电动车窗不好用了车把手坏了冬天不暖了夏天空调不好使了这些小毛病修每一样都得是钱所以说养车费事而且车过了3年以上事就多了~，
13、减少去加油的次数，划算又经济
14、如果生活在一线水平，停车费和旅费可能会更高，但每月养一千多人的车也不是难事。如果住在二线以下的城市，也许可以节约停车费，但是每月开近1000元的养车，占支出比例的大头。
15、 学车究竟有多难，报一个驾校你就知道了。
16、它的好坏关乎驾驶的安全
17、对于普通家庭来说，买一款10万元左右的车，每年的用车费用在车款的10%左右，其实这个公式也同样适用于其他价位的车型。比如说你买一个6万左右的车，一年的用车费用在6000到8000元。你买一个20多万的车，一年的费用也要接近两万元左右。所以，买车之前一定要清楚之后的用车费用，以及自己能否承担的起。
18、保留证据，用法律武器维护自身合法权益
19、什么是“五油”“三水”
20、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。